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2025/12/01

CPU(Ryzen7 9700X)故障。原因はマザーボード(ASRock B650)設定?

マザーボードのCPUエラーランプが点灯


先日朝まで普通に使っていたデスクトップPC(1年ほど前自作)が突然起動しなくなってしまいました。

FANなどは普通に動いていますが、画面は真っ黒のままでマザーボードの最初の表示すら出てきません。

次の投稿で記載した通り、マザーボードの故障と考えてオンラインで購入したドスパラへ連絡。


その3日後くらいに集荷日を設定しましたが。ドスパラ(およびASRock?)の対応は大変良いものでした。

ドスパラサービスセンターよりURLが送られてきて、そこで症状や集荷日を指定すると、その日にヤマト運輸がパーツを取りに来てくれ、約1週間後に新しいマザーボード(ASROCK B650 Steel Legend WiFi)を届けてくれました。

最初にマザーボードからパーツを外すときのようについて記載したいと思います。

壊れたのがマザーボード(この時はそう思い込んでいました)だったので、すべてのパーツを外さなくてはいけません。

1年前に組み立てた時のことなど全く覚えておらず、また、再度組み立てるときに困らないように、マスキングテープに必要な事項を記載して張り付けながら分解しました。

CPUクーラーを外してみると



CPU、CPUクーラー共にグリスがはみ出しており、



少々多すぎとの印象。再組み立て時はかなり少量でも良さそうと考えました。




CPU上部のグリスを可能な限りへらで取った後



アルコール除菌シートで拭きました。この時は側面にグリスが残っていますが、この後へらで可能な限り取り除きました。チップまでは到達していなさそうでホッとしました。
CPUクーラー側のグリスもきれいに取り除きました。





そしてプチプチにまいて四隅に新聞紙を入れ、


このようにきれいに段ボールをテープで止めました。
PCに関するパーツや説明書をこの箱に入れていたのでたまたま箱がきれいな状態で残っていて良かったのですが、このように(返送用として)使うことになるとは思いもしませんでした。

そして約1週間後、新品のマザーボードが送られてきました。故障したのは不満でしたが、ドスパラの迅速な対応はありがたいと思いました。感謝いたします。

早速再組み立てを行ないます。


CPUのグリスはAmazonで購入し、このように(自分としては)薄くへらで延ばしました。15分ほどたってからCPUクーラーをつけるよう説明書に記載があったのでそれに従います。
すべて組み立てが終わり、電源を投入。
がしかし、相変わらず画面は黒いままで全く改善していません。別のディスプレイにつなぎなおして試してみるも何も映りません。

Webでいろいろと調べていると、マザーボードの多くはハードの異常を検知した時のためのLEDランプを備えているとの記載が。
再度電源を入れてみると、下のほうの装飾のLEDライトのほかに上部に赤く光るものが(赤矢印部分です)。。。

よく見てみると「CPU」と記載のあるLEDが赤く光っています。
壊れていたのはマザーボードではなくCPUだと判明しました(ドスパラには申し訳ないことをしました。。。)。


そしてそのあとWebでさらに調べていると、新たなことがわかりました。

ASRockのマザーボード(の設定?)が原因でAMD Ryzen9000シリーズのCPUが壊れる事例が多く報告されているようです。

私の事例はまさにこれに該当するものだとわかりました。

多くの記事にはこのような場合であってもAMD側でCPUの交換に応じているとのことだったので、早速CPUを購入したツクモ(現在はヤマダ電機)の相談窓口へ電話しました。
すると次のような返答が。

・送付元(つまり私)払いで商品を送付してほしい
販売店での交換には応じられず、AMD側へ商品を送付し、交換か修理のどちらになるかはAMD側の判断となる
・商品到着後1~1.5ヶ月を要する見通し

購入後1年も経過していないのに、この対応には少々不満でした。なので、直接秋葉原のサービスセンターに持ち込む旨伝え、会社の帰りに立ち寄ることとしました。



なお、ネットの記事では、ASRockマザーボードの初期設定ではCPUにかける電圧が少々高く、焼損痕が残る事例もあるとのこと。写真を撮って拡大してみました。

これは右下部分を拡大したものですが、それぞれの金色の四角の真ん中が少々銀色がかって見えるような気がします。

これは左側中ほど部分を拡大したものですが、こちらはそれぞれの金色の四角の真ん中は変色していないように見えます。



異常のない状態がどのようなものかわからないので何とも言えませんが、ツクモ経由でAMDに送付し、見解と対応を待ちたいと思います。

それにしても、1ヶ月半もかかるとは。。。年末年始休暇に間に合わないと考えると少々げんなりです。




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2025/11/20

自作PC故障(原因はマザーボードか?)

現在私は2台のPCを使っています。

1台は5年ほど前に購入した安価なノートPC。そしてもう1台は約1年前に組み立てた自作PCです。

この自作PCはDUCATOをキャンピングカーに仕立てる様子を動画投稿したいと考え、動画編集にも耐えられるPCが欲しいと思って組み立てたものです。(その後動画編集はまだ行っていません、、、)

なので、CPUは少々高価な?AMD Ryzen7を奢りました。






ある日の朝PCを立ち上げて普通に利用後、しばらくスリープ状態にしていたものを復帰しようとしたところ、画面が黒いままで立ち上がらなくなりました。

電源を長押しして強制的に電源OFF後、再度電源ONにしてみると、PCのFANなどは動くものの画面は黒いままで、通常最初に表示されるマザーボード関係の文字が全く出てきません。その後何度か同じことを繰り返すも症状は変わりません。

パーツ購入は2025.12であり、もし1年間保証だとすると期限が迫っていたので、早速行動を起こすことにしました。

購入時はパーツごとに最も安い店舗を探して購入しました。マザーボードの購入店を調べたところ、自作PCパーツ販売では比較的大手の?ドスパラだったのでひとまず安堵しつつ早速サポートセンターへ電話。当時の注文番号などを伝えるとすぐに調べてくれ、「このマザーボードの保証期間は2年。交換対応となるのでパーツを取り外して送付してほしい」とのこと。

よりによって他のパーツではなくマザーボードの故障なので、(当たり前ですが)全パーツを一度取り外す必要があります。新しいパーツでPCを組み立てるのは楽しいですが、交換のためというのはあまりに非生産的で嫌になってしまいますが仕方ありません。

その後サポートセンターから送付されてきたリンクを利用して交換に必要な事項を登録。集荷は約1週間後としたので、それまでにパーツをすべて外さなくてはなりません。

今年のブラックフライデーで多くのキャンピングカー向けパーツを購入して年末年始はその作業に当てたいと思っているので、PCの再組み立てはその前に終えたいと思っています。

その様子は別途投稿したいと思います。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。




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2025/09/24

久しぶりのロードバイク

ここのところやっと涼しくなってきたので、運動不足解消のために久々にロードバイクで川沿いのサイクリングコースを走ってきました。

丸子橋で


膝をけがして以来すっかり遠ざかっており、Garminで調べたら前回乗ったのは約1年も前でした。久しぶりであったことから距離もかなり抑え気味の約50kmとしましたが、それでも後半はきつく、定期的な運動の必要性を再認識しました。


※掲載した写真は最近購入したAKASO EK7000 Proで撮影しました。当初動画を撮影してみようと自転車に取り付けて家を出たのですが、うまく取り付けられず安定しなかったことから途中で取り外してしまいました。



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2025/09/15

4K アクションカメラ AKASO EK7000 Pro 購入

キャンピングカーをDIYで作成する様子は、従来スマホやデジカメで動画や静止画を撮影していました。

三脚に取り付けて撮影している分には良いのですが、できれば常に手元を撮影したいと考え、頭部や胸部につけてみましたが、重さと大きさの問題からなかなかうまくいかず、体に取付けるのはやめていました。アクションカメラの購入を検討したこともありましたが、GoProなどそこそこの金額であったことから購入には至りませんでした。

先日たまたまAKASOのカメラが64kのメモリーカードつきで9千円少々で売っているのを目にし、この程度の価格ならとあまり深く考えずに購入してしまいました。

付属品を含めた商品の紹介やレビューなどは多くのサイトがありますのでここでは控えますが、
  • (スマホと比較して)軽いので体のどこかに取り付けても気にならなさそう
  • バッテリーは2つ付属しており、4Kで撮影しても1時間以上は持つようなので、DIYの様子を撮影するには十分
  • リモコンがついているのでこまめな動画・静止画撮影が可能
など、DIYの様子撮影が目的である、アクションカメラ初心者の私には必要十分な機種だと思いました。

試しに、犬の散歩シーンを撮影してみました。現在我が家で預かっている子は月齢が小さく(4か月)、まだ散歩デビューできないので、毎朝犬用のバギーで散歩しており、カートの取っ手部分に取り付けて撮影しました(この固定も商品に付属されていたアクセサリーで可能でした)

※犬用のバギーへの取り付け部分の撮影は失念しました。。。





デリカミニのダッシュボードにも試しに取り付けて撮影してみました。利用するときのみ取り付けるつもりなので、よくある耐震マット(ベタベタするゼリー用のモノ)を使いました。







これだけきれいに撮影で来ていれば十分だと思いました。今度DIY作業の様子を撮影してみたいと思います。



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2025/08/27

車内設備を集中管理? GARMIN Boat Switch

先日YouTubeでたまたまこんなものを見つけました。



画面を切り替えることで、照明オン・オフ(調光も可)、バッテリー残量、清水・グレータンク、ソーラーパネルなどが一括で管理できるようです。以下が切り替えた画面です。





携帯電話からも操作できるようです。
そして、本体がこれ。



GARMINのWebページを見ると様々なスイッチをカスタマイズできる模様で、商品名が示す通り船舶用のツールなので、なんと「生け簀タイマー」なるものまで装備しているようです。こちら(GARMINのブログ?)でも紹介しています。

どこでいくらくらいで買えるかざっと調べたところ、15万円くらいするようで、なかなか高価で手が出ません。。。。もっと安く買えるところがないか調べてみようと思いますが、国内ではあまりヒットしません。船舶業界ではメジャーな商品ではないのでしょうか?


↓YouTube動画へのリンクです。


Hoppy Campersというイギリスのビルダー?のVWベースの車を紹介していますが、この車もなかなかカッコいいと思いました。



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2025/08/15

第2種電気工事士受験記(その4 やっと合格できました)

第二種電気工事士試験、やっと合格できました。

挑戦しようと考え始めたのが2024.5頃なので、1年以上も前となってしまいました。
学科試験は一度で合格したものの、技能試験は一度失敗し、2度目の挑戦で辛くも?合格することができました。

受験を決めたきっかけは、キャンピングカーのDIYにあたりいろいろなYoutube動画を見ていて、電気関係の知識がある程度は必要と感じたこと、そしてどうせ勉強するなら形に残るようにした方が良いと考えたことでした。
仕事などで必要というわけではなかったので、取れないことで支障が生じるわけではありませんでしたが、多少は電気関係の知識があるという一つの証として取得できて良かったと思います。


今までの投稿へのリンクです。



今預かって育てているパピーです。


今思い返すと、本資格取得に挑戦することを決めた時に預かっていたパピー、その次に預かったパピーとも既に我が家を卒業しています。随分と長い間(1年数か月)取り組んでいたんだな、、、と感じます。




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2025/07/21

第2種電気工事士受験記(その3 技能試験2回目)

2024年度下期に受験し、学科試験は合格(98点も取ることができました)したものの、技能試験で不合格となってしまいました。。。

不合格理由はおそらく差込型コネクターへ接続した電線のうち1本の被覆を長めに剥いてしまったことだと思います。
制限時間終了間際で気づいたのですが、心線の露出度合い(真横から見てギリギリ出ていないように見えた)、やり直すことによるリスク、残り時間を勘案してそのまま終了することを選択したのですが、裏目に出ました。。。
学科試験の点数によっては技能試験の欠陥が1つまでOK、2つまでOK などとなっていればよいのに。。。。と思いました。

1回目の技能試験の詳細はこちらを参照願います。

再受験時(1回のみ)には学科試験が免除されることから、2025年度上期の受験を申し込みました。2度目の技能試験挑戦となります。

まずは複線図作成の練習をやり直しました。これは短時間でどこででもできるので、通勤電車の中や病院での待ち時間など隙間時間を見つけて行ないました。多分13問を5回以上はやったと思います。

次は結線などの作業練習です。初回受験時は何もかも初めてで、一番最初に練習した際には技能試験の制限時間40分に対して50分近くもかかってしまいましたが、今回は2回目の受験であったことから、最初から25分を切るスピードで問題をこなすことができました。

残時間を品質向上のために活用することができますので、今回は欠陥をなくすことを優先し(欠陥が一つでもあると不合格となってしまうので当たり前ですよね。。。。)、つぎの事項に注意して作業を行なうことにしました。

新たに注意すること
  • ブロック端子や配線用遮断器、リングスリーブなど、被覆を噛んでいると欠陥とみなされるものについては、必ずわずかに心線が見えるようにする

  • リングスリーブ、差込型コネクタ接続時は、事前に剥いた心線の長さが適切であることを確認してから接続する
  • 差込型コネクタとリングスリーブが混在した接続の指示があった場合(前回の問題No.8はこのパターンだった)には、心線被覆はすべて20mmで剥いたのちに、差込型コネクタへ接続するコードのみ12mmに切るようにする。(前回本番時は接続方法に合わせて各コードを12mmと20mmで剥いたが、ここでミスがあったことに気づかず接続してしまった)

  • のの字まげにおいては、被覆とのの字の間を少し長めにする(被覆を噛んでいると思われないようにするため)

引き続き注意すること

  • 結線は結線する本数の多いほうから結線したほうがよい (最後のほうの結線作業はコントロールしにくいので、結線する本数が少ないほうがよい)

  • 合格クリップ(ホーザンの)は不要。その分、結線時にはその電線の方向と色をよく確認すること
  • わたり線を利用するような結線の場合、おおもとの電線は(極性のある)コンセントにつないだほうがわかりやすい
  • 複線図にはコネクター接続かリングスリーブ接続かや、その種類(コネクターであれば接続本数、リングスリーブであれば刻印)を記載したほうがミスが少ない 
  • 手袋は手の保護のために利用した方が良い(心線の切断面は結構鋭利)


これらに注意しながら、試験の約2週間前より前回余った練習用の材料を活用しながら単位作業を何度か繰り返し、その後13問を1回づつ練習しました。前回もそうでしたが、試験前日の金曜日は休暇を取り、試験直前まで練習するようにしました。特に複線図の作成は繰り返し練習しました(練習用材料が不要なので)。


そして試験当日7/19(土)を迎えました。

前回と比較して試験会場が自宅から近かったことは多少助かりました。

前回同様早めに会場に出向いて本でも眺めていようと思い、最遅入室時刻10:50の約2時間前に会場に着いたのですが、会場へ入れるのは9:50からとの張り紙が、、、(下の黄色い張り紙)

試験前に外で1時間も待つ羽目になってしまいました。梅雨明け翌日の朝でまだそこまで暑くなかったこと、木陰や座れる場所があったことで多少は救われましたが、大切な試験前の時間をこのように過ごすことになったのは少々痛手でした。予め開場時間を通知してほしいものです。入門可能となった時には結構な人数(多分50名くらいはいたでしょうか)が門の外で待っていました。


9:40くらいに校門から中へ入り、試験を行う建物の前までは入ってOKとの案内がありました。それに従い、敷地内の案内板で自分が受験する建物を探し、その前でしばらく(10分程度)待っていました。

その横で係員らしき数名の方が、忙しそうに段ボール箱を運んでいます。おそらくその中に本日出題される問題に利用する材料が入っていると思いました。「大変そうだな。。。」と思いながら何気なく見ていると、そのうちの一つの段ボールに「No.2」との文字が。。。。

まさかと思いつつも、もしかしてこれが本日出題される問題番号かと思い、No.2の問題を見返しておきました(結局出題されたのはNo.2でしたが、この時に見返した効果はあまりありませんでした)。

試験会場に入室すると、3人掛けの長机が3列×7行程度並べられており、真ん中の列の机は両端に2名着座するようシールが貼られていましたが両端の列は各机1名となっており、作業スペースを考えると少々不公平に感じました。自分の着座位置を確認すると、端の列の一番後ろでした。3人掛けの机を一人で利用できることで、作業スペース的にはとても助かりました。

試験は次のスケジュールで進められます。
10:50~   注意点説明、問題用紙や材料配布
11:18~11:28 配布された材料確認
11:30~12:10 試験時間


出題された問題はNo.2でした(予め候補問題13問が公開されており、当日はその中の1問が出題されます)。前回はNo.8でしたが、個人的には次の点でNo.8の方が難しいと思います。
  • No8はアウトレットボックスを利用することから、その分作業が多く、結線もしずらい

  • 一つのアウトレットボックス内で5セットの結線を行なうが、リングスリーブ3つと、差込型コネクタ2つを使うよう指示があり、それぞれ被覆を剥く長さが異なることから混乱しやすい(前回私はここで致命的なミスを犯しました)

なので、 No.2が出題されたことに正直安堵しました。とはいえ、制限時間内にしっかりと仕上げる必要があることに変わりはありません。




事前の練習で、短時間で仕上げることについてはある程度のレベルでできるようになっていたので、前回の反省を踏まえて今回は作業スピードは重視せず、一つ一つの作業を慎重に行うことを優先することをあらかじめ決めていました。

そして、試験開始。最初に複線図を余白に書き、その後組み立て作業を進めます。のの字曲げでは被覆から少し離してのの字を作ったり、リングスリーブの接続では被覆から少しだけ心線が見えるようにしたりなど、欠陥を取られないためにできることはすべて行なったつもりです。特に前回のミスを繰り返さないために、差込型コネクター接続前には心線の長さが短いこと(リングスリーブ用の20mmではなく、差込型コネクター用に12mmになっていること)を確認してから接続しました。

しかし、作業途中で一つ致命傷になりかねないミスを犯しました。

配布された2心と3心のケーブルの長さを考えると、10cmのわたり線は2心のケーブルからとるのではなく3心のケーブルからとるのが正解だったようです。が、先に2心のケーブルからとってしまいました、、、、作業途中で一番右の20cmのケーブルを準備していなかったことに気づいたのですが、残っているケーブルは20cmに満たない長さでした(わたり線10cmを先に切ってしまったので短くなってしまったようです)。。。。
前回の試験前に家で練習した際にも同じミスを犯したことをあとから思い出しました。

幸い15cmあまり残っていたので、半分くらいケーブル外装を剥くことで切り抜けました(寸法は指定の50%以下であれば欠陥となりますが、今回はそれよりも長くとれたのでセーフだと思います。。。)。もし残っているケーブルがもっと短ければアウトでした。「わたり線は最後に余ったケーブルからとる」という原則を予め立てておくべきだったと反省しました。

そして、仕上がったのは多分試験終了時刻の15分前くらいだったと思います。このあとは前回の反省を踏まえて何度も何度も見直しを行ないました。
複線図は間違っていないか、結線は正しいか、被覆を噛んでいる場所はないか、コンセントにはケーブルが奥まで刺さっているか、ランプレセクタのねじは緩んでいないか、、、
何度も見直しを行ないましたが、まだ多少時間が余りました。
周りを見るとまだかなりの方が一生懸命作業を行なっています。

そして、試験終了。

途中致命傷になりかねないミスはありましたが、多分大丈夫だと思います(前回もそう思って不合格となりましたが、今回は大丈夫だと思う度合いがより高い印象です)

合否発表は8/15です。





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2025/06/26

銀座界隈(RoofParkProject&HERMÈS)


先日(といってもすでに2か月ほど前になります)通勤時にこのような光景を目にしました。ここは高速道路からの出口で、少し前まで普通に車が出てきていたような気がします。

検索してみるとこんなページが見つかりました。そういえば先日ニュースで紹介されていたような気がします。





HPより拝借
HPを見ると、「2025.4.5に約60年の歴史に幕を下ろしたKK線」と記載があります。なんだか感慨深いですね。「自動車専用の道路」を「歩行者中心の公共的空間」へと再生するとのことで、東京高速道路(KK線)は2025.4に廃止されたようです。
いつ頃の完成を目指しているのかよくわかりませんが、今後が楽しみです。。


これは数寄屋橋近くのHERMÈS。朝早く(7:30頃)にもかかわらず、人が集まって見ていたので写真を撮っておきました。単にディスプレイの定期的な更新だったのかもしれません。















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2025/05/06

デリカミニに黒ナンバー枠取付

デリカミニのナンバーに黒の枠を取り付けました。

ナンバーの黄色が隠れたほうがすっきりしてよいのではないかと思って取り付けたのですが、正解でした。少し引き締まったように感じます。

以下BeforeAfterです。





購入したのはこちら。Amazonで千円以下でした。


DUCATOとの2ショット(暗くてちょっとわかりにくいですが)。







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