ボディーへ穴をあけることが怖く、アクリルウィンドウの取り付けを後回しにしていました。が、先日マックスファン（MAXXFAN 7500K）取り付けのためにルーフへ穴をあけ、まあまあうまくいったことから、いよいよアクリルウィンドウの取り付けをすることとしました。
前回は取付までの計画・準備について記載しました
今までの投稿
今回はリアドア穴あけまでを記載したいと思います。
まず最初に、３つ取り付けることを計画しているアクリルウィンドウのどれから最初に取り付けるかを考えました。購入した窓と取り付け予定個所は次の通りです。
・500×490 １つ （ダイネット用）
・380×280 ２つ （サイドドアおよびリアドア用）
できれば目立たないところを最初に取り付け、そのノウハウを活かして別の窓を取り付けたいところですが、すべて目立つところです。ほかに考えたのは次の点です。
- サイドドアは閉めるときの振動を考えるとより精緻に取り付ける必要がありそう（なので後で取り付けたほうが良い。というより取り付け個所を変更したほうが良いか？）。
- 大きい窓のほうが何かと大変な可能性があるので、小さいリアドア用を先に取り付けたほうがよさそう。
次に、リアドアのどちら（運転席側と助手席側）に取り付けるかを考え、それほどの差はないと思ったものの、次の点から助手席側に取り付けることとしました。
- 運転席側のほうが閉めるときの振動が大きそう（なので避けたほうが良いか？）
- 運転席側にはマルチルームを作る予定なので、リアドアまで見通せず、助手席側であれば運転席から見通せる（かもしれない）
助手席側のリアドアに取り付けることを決めたので、具体的な位置決めをします。
当初リアドアに窓をつけるつもりはなかったので、防振シートを張り付けていました。窓にかかりそうなものをはがします。
後部には常設ベッドを腰くらいの高さで作るつもりなので、可能な範囲で高い位置に取り付けることとしました。
金属片の飛散を最小限にするために、あらかじめ購入しておいたドーナツ型の磁石を張り付けてから穴あけを行ないます。
一つ目の穴をあけてしまいました。これでもう後戻りはできず、また、位置変更もできません。
車外側からの写真です。矢印の４か所に穴が開いています。
アクリルウィンドウが入っていた箱を活用し、鉄くずを受ける箱を作りました。
鉄くずがいったん車内に入ってしまうと掃除するのが大変なのと、多分きれいには取り切れず、それがさびの原因になるようなので、養生はしっかりすべきと思います。
曲線用のブレードを取り付け、最初に四隅のRをカットします。
慎重に線をなぞっていきます。曲線のカットは初めてでしたが、問題なく曲げることができました。
鉄板を取り外したところです。
試しに取り付ける予定のアクリルウィンドウをあてがってみました。
ん？無事入ったのは良いのですが少々余裕がありすぎたようです。。。
やすりで外側と内側を軽くこすってバリを取りました。くれぐれも外側にはみ出して塗装に傷をつけないよう注意します。
そして養生テープをはがしました。若干大きすぎたものの、まずまずの品質で仕上がったと思います。
※アクリルウィンドウはまだ保護フィルムを張ったままです。
この日の作業はここまでとし、念のため段ボールでふさいで車を車庫にしまいました。
ここまでで解決すべき問題点が2点あります。
- あけた穴が少々大きすぎたこと
→アクリルウィンドウを穴の下端ではなく、上端にくっつけるように（上側に寄せて）取り付けることで防水の問題が発生しないようにしようと思います。内側に木枠を取り付けますが、その木枠を上に寄せて調整予定です。
- 準備した木枠とドア鉄板の間に隙間が空いてしまうこと
これは穴をあける前に内側からあらかじめ作った木枠をあてがったものです。取り付け面は思った以上に湾曲しており、鉄板と木枠の間に隙間ができてしまいます。恐らく多くのビルダーはこのまま取り付けているのだと思いますし、このまま取り付けても問題はないと思うのですが、取付によって鉄板が内側へ押されることとなって多少ひずむこと、そして窓枠パッキンが鉄板に密着する力が多少落ちることで防水上問題が発生する懸念があることから、可能であれば何とかしたいと思っています。
この2点の課題解決に向けてはもう少し考えたいと思います。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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