電動サイドドアステップLippert ALANERA取付け その２

DUCATOのサイドドアの乗り降りは少々高さがあるので以前よりステップを付けることを検討していました。

THULEとLIPPERTのどちらにするか迷ったのですが、少し安価(9.6万円）なこちらを購入することに決めました。

取付けの説明書に従って取り付けを行ない、特に問題なく取り付けることができました（時間は結構かかりましたが。。。）。

今回はその2として取り付け作業の後半を紹介したいと思います。

その１へ

こちらは取付完了後の写真です。

ドリルで穴あけした部分の防錆剤が乾燥するまでの間、スイッチの取り付け作業を行ないました。

先に取り付けた後の写真を掲載しますが、このようにBピラー下部に取り付けました。

出入りの際に操作しやすいことも考えましたが、裏側に配線スペースが取れそうであることからここここを候補に、配線ルートを考えます。

カバーを外すとこのようになっており、このプラスチックに配線用の穴をあけることも考えましたが、

この中には軽油とアドブルーの管が通っており、また、カバーを外しただけでも結構においがしたので、ここに穴をあけるのは避けた方が良いと考えました。（弱電とはいえ電気コードをここに通すことも好ましくなさそうです。。。）

その後いろいろとコードを通す経路を考えましたが、最終的にはこの場所にしました。

車体裏側についてはちょうど良いところにグロメットでふさがれた穴がありました。

グロメットを外すとこんな感じの少々大きめの穴が開いていました。

軽油とアドブルーの管の近くを通すことになりますが、他によさそうなルートが見つからなかったので仕方ありません。

スイッチ取付場所と通線ルートを決めたので作業に入ります。

スイッチのサイズを計測し、大体の場所を決めてから

プラスチック用のカッターで表と

裏から何度か切り込みを入れて

このような感じで穴をあけました。

スイッチを取り付けて元の場所に戻してこのような感じで取り付けることができました。

つづいて（防錆剤が乾燥した翌日に）ステップの前面を付属のネジで固定しました。ボルトとナットではなく、木ネジのようなネジで付属の金属プレートに食い込むように固定するようになっており、ボルトとネジで固定したほうが良いかとも考えましたが、面倒だったのでいったんは付属のネジで固定しました。

仮止めしていた奥側2カ所のボルトを増し締めします。

奥側2カ所の固定後の写真です。

この2カ所のネジは固定しませんでした。

①は、ステップ左右につける部品で力のかかるものではないこと

②は、付属のねじや説明書通りの取付けでは固定できないと思ったこと、リベットナットなどを利用すれば固定できると考えたものの、前面から合計4本のねじで固定していることから、そこまでの必要性はないのではないかと考えたことがその理由です。

次に通線作業を行ないます。ステップにもともとついていたコード保護チューブを適当な位置でカットし、

カットした部分をビニールテープで保護し、

その後コード全体を保護テープで巻きました。この保護テープは布製でTEMUで500円少々で4巻買ったものです。値段の割にとても良いと感じています。

このステップには赤、黒、青、茶の4本のコードがついており、このように説明されています。

赤と黒は電源コードで断面積1.5㎟以上と記載されています。（この記載に従って2.0SQ(14AWG)のコードを利用しました）

青と茶については左記のような注意書きがあり、ステップが出ているか格納されているかを検知するような記載がありますが、よくわからないので通線だけしておいて接続はしないこととしました。質問したところ、RVランドのキャンピングカーでも同様の取り扱いとしているようでした。

車内への挿入口のグロメットに十字の切れ込みを入れてコードを通します。

車内側は2本づつ2か所からコードを引き込むことに。コードに傷がつかないよう、ちょうどよさそうなグロメットをはめ込みます。

通線ワイヤーを使って車内へコードを引き込みます。

車外側の通線の出来上がり写真です。短いので結束バンド等での固定は不要そうです。

車内へ通線後、グロメットを取り付け。ステップからの電源コード2本はスイッチへのコードと接続しました。

青、茶のコードは利用しないので車内へ通線後まとめておきました。スイッチ裏側もキレイに収まりました。

まだサブバッテリーを購入していないので、代わりの電源に接続して稼働確認を行ないます。

スイッチの操作により出し入れともに正常に動作することを確認しました。

せっかく安定化電源で動作確認をしたので、稼働時の電流値を把握しておこうと思いましたが、撮ったビデオがぼやけていて数値が良くわからなかったので別途確認したいと思います。

外観の写真を掲載しておきます。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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電動サイドドアステップLippert ALANERA取付け その１

DUCATOのサイドドアの乗り降りは少々高さがあるので以前よりステップを付けることを検討していました。

THULEとLIPPERTのどちらにするか迷ったのですが、少し安価(9.6万円）なこちらを購入することに決めました。

説明書に従って取り付けを行ない、特に問題なく取り付けることができました（時間は結構かかりましたが。。。）。

取付け時の様子について紹介したいと思います。

こちらは取付完了後の写真です。

そしてこれは購入したLIPPERTのステップALANERAです。RVランドで購入しました。

まず最初に取り付け説明書にざっと目を通しました。ボディへの取り付けについては大体わかったのですが、配線については別の説明書を見るよう記載がありますが、その説明書がありませんでした。購入したRVランドに問い合わせると、すぐに配線についての説明書を送付していただけました（質問にも速やかに丁寧に回答をいただくことができ、とても助かりました。ありがとうございました）。

左半分は付属していた説明書のあるページの、右半分は別途送付していただいたスイッチ部分の配線図です。

まずはこれに従ってスイッチ部分の結線準備を行ないました。

電工ペンチでのカシメ作業はあまり慣れていませんが、きれいに行うことができました。

出来上がりの写真です。スイッチとコネクタの間のコードはもう少し長くした方が良かったようですが、一旦このままで利用しようと思います。

続いてステップ本体の取付けを行ないます。

ステップの奥側と手前側のそれぞれ左右、合計4か所に付属の金具を取り付けてステップを固定します。

最初に奥側２か所の金具を取り付けるために車体側２か所にリベットナットを取り付けます。説明書に従い、もともと空いている穴２か所にリベットナットを取り付けました。写真は手前側のリベットナットをナッターで取り付けているところです。リベットナット２つはステップに付属されていました。

取り付けた後の前方側と

後方側のリベットナットです。

そしてステップの後方を付属の金具とボルトを使って仮止めしました。

つづいてステップ前方の取付けです。

前方はドリルで車体に穴をあけてねじで固定するようです。説明書を見るとステップ上面と車体の隙間は３～5mm開けるよう指定されていることから、垂直方向はボディー下端より14.5mmを中心とします。

つづいて水平方向の位置決めをします。

水平方向の位置決めには付属していた治具を利用しました。

左右2つづつ、合計４つの穴をあけました。

最初は2mm程度の細いビットで軽くくぼみがつく程度に穴をあけて位置決めをし、

その後目的の6.5mmビットで穴をあけました。

気休めかもしれませんが、ビットにはドリルオイルを何度か塗布しました。

やすりでバリ取りを行ない

防錆剤を塗布して翌日まで乾燥させました。

今回購入したドリルオイルと防錆剤とドリルビットです。Holtsのさびチェンジャーは程良いとろみでとても使いやすいと感じました。

その２へつづく

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RENOGY走行充電器REGO 60A 個人向け販売終了？

最近キャンピングカーの電気系システムをどうするか検討しています。

最近の猛暑を考えるとエアコンは12Vではなく家庭用を取り付けたいと思っており、そうするとそれなりの容量のバッテリーが必要となり、走行充電器もそれなりの能力があった方が良いと考えました。

RENOGYのREGOシリーズ60Aは（ブログなどを見ると）多くの方が使っているようなので、有力候補の一つと考えていましたが、先日突然RENOGYのサイトから消えてしまいました。。。

RENOGYに問い合わせると、販売を終了し、今後は企業および大口取引のみとの回答が。。。

びっくりして他を検索すると、Amazonで一つだけ残っていると表示されたので、少々高かったのですがあわてて購入手続きを行ない、先日無事届きました。。。

今後60Aの新しい商品が発売されるのかわかりませんが、この商品は評判が良いようだったので、購入できて良かったと思っています。

ちなみに、海外では3,000Wのインバーター（問い合わせをしたら日本での販売予定はないとのこと）やONE Core（電気系統を一括管理・コントロールできる？）など、日本で販売されていない製品も結構販売されているようですね。

ONE Core

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久しぶりのロードバイク

ここのところやっと涼しくなってきたので、運動不足解消のために久々にロードバイクで川沿いのサイクリングコースを走ってきました。

丸子橋で

膝をけがして以来すっかり遠ざかっており、Garminで調べたら前回乗ったのは約1年も前でした。久しぶりであったことから距離もかなり抑え気味の約50kmとしましたが、それでも後半はきつく、定期的な運動の必要性を再認識しました。

※掲載した写真は最近購入したAKASO EK7000 Proで撮影しました。当初動画を撮影してみようと自転車に取り付けて家を出たのですが、うまく取り付けられず安定しなかったことから途中で取り外してしまいました。

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4K アクションカメラ AKASO EK7000 Pro 購入

キャンピングカーをDIYで作成する様子は、従来スマホやデジカメで動画や静止画を撮影していました。

三脚に取り付けて撮影している分には良いのですが、できれば常に手元を撮影したいと考え、頭部や胸部につけてみましたが、重さと大きさの問題からなかなかうまくいかず、体に取付けるのはやめていました。アクションカメラの購入を検討したこともありましたが、GoProなどそこそこの金額であったことから購入には至りませんでした。

先日たまたまAKASOのカメラが64kのメモリーカードつきで9千円少々で売っているのを目にし、この程度の価格ならとあまり深く考えずに購入してしまいました。

付属品を含めた商品の紹介やレビューなどは多くのサイトがありますのでここでは控えますが、

• （スマホと比較して）軽いので体のどこかに取り付けても気にならなさそう
• バッテリーは2つ付属しており、４Kで撮影しても1時間以上は持つようなので、DIYの様子を撮影するには十分
• リモコンがついているのでこまめな動画・静止画撮影が可能

など、DIYの様子撮影が目的である、アクションカメラ初心者の私には必要十分な機種だと思いました。

試しに、犬の散歩シーンを撮影してみました。現在我が家で預かっている子は月齢が小さく（4か月）、まだ散歩デビューできないので、毎朝犬用のバギーで散歩しており、カートの取っ手部分に取り付けて撮影しました（この固定も商品に付属されていたアクセサリーで可能でした）

※犬用のバギーへの取り付け部分の撮影は失念しました。。。

デリカミニのダッシュボードにも試しに取り付けて撮影してみました。利用するときのみ取り付けるつもりなので、よくある耐震マット（ベタベタするゼリー用のモノ）を使いました。

これだけきれいに撮影で来ていれば十分だと思いました。今度DIY作業の様子を撮影してみたいと思います。

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