電動サイドドアステップLippert ALANERA取付け その２

DUCATOのサイドドアの乗り降りは少々高さがあるので以前よりステップを付けることを検討していました。

THULEとLIPPERTのどちらにするか迷ったのですが、少し安価(9.6万円）なこちらを購入することに決めました。

取付けの説明書に従って取り付けを行ない、特に問題なく取り付けることができました（時間は結構かかりましたが。。。）。

今回はその2として取り付け作業の後半を紹介したいと思います。

その１へ

こちらは取付完了後の写真です。

ドリルで穴あけした部分の防錆剤が乾燥するまでの間、スイッチの取り付け作業を行ないました。

先に取り付けた後の写真を掲載しますが、このようにBピラー下部に取り付けました。

出入りの際に操作しやすいことも考えましたが、裏側に配線スペースが取れそうであることからここここを候補に、配線ルートを考えます。

カバーを外すとこのようになっており、このプラスチックに配線用の穴をあけることも考えましたが、

この中には軽油とアドブルーの管が通っており、また、カバーを外しただけでも結構においがしたので、ここに穴をあけるのは避けた方が良いと考えました。（弱電とはいえ電気コードをここに通すことも好ましくなさそうです。。。）

その後いろいろとコードを通す経路を考えましたが、最終的にはこの場所にしました。

車体裏側についてはちょうど良いところにグロメットでふさがれた穴がありました。

グロメットを外すとこんな感じの少々大きめの穴が開いていました。

軽油とアドブルーの管の近くを通すことになりますが、他によさそうなルートが見つからなかったので仕方ありません。

スイッチ取付場所と通線ルートを決めたので作業に入ります。

スイッチのサイズを計測し、大体の場所を決めてから

プラスチック用のカッターで表と

裏から何度か切り込みを入れて

このような感じで穴をあけました。

スイッチを取り付けて元の場所に戻してこのような感じで取り付けることができました。

つづいて（防錆剤が乾燥した翌日に）ステップの前面を付属のネジで固定しました。ボルトとナットではなく、木ネジのようなネジで付属の金属プレートに食い込むように固定するようになっており、ボルトとネジで固定したほうが良いかとも考えましたが、面倒だったのでいったんは付属のネジで固定しました。

仮止めしていた奥側2カ所のボルトを増し締めします。

奥側2カ所の固定後の写真です。

この2カ所のネジは固定しませんでした。

①は、ステップ左右につける部品で力のかかるものではないこと

②は、付属のねじや説明書通りの取付けでは固定できないと思ったこと、リベットナットなどを利用すれば固定できると考えたものの、前面から合計4本のねじで固定していることから、そこまでの必要性はないのではないかと考えたことがその理由です。

次に通線作業を行ないます。ステップにもともとついていたコード保護チューブを適当な位置でカットし、

カットした部分をビニールテープで保護し、

その後コード全体を保護テープで巻きました。この保護テープは布製でTEMUで500円少々で4巻買ったものです。値段の割にとても良いと感じています。

このステップには赤、黒、青、茶の4本のコードがついており、このように説明されています。

赤と黒は電源コードで断面積1.5㎟以上と記載されています。（この記載に従って2.0SQ(14AWG)のコードを利用しました）

青と茶については左記のような注意書きがあり、ステップが出ているか格納されているかを検知するような記載がありますが、よくわからないので通線だけしておいて接続はしないこととしました。質問したところ、RVランドのキャンピングカーでも同様の取り扱いとしているようでした。

車内への挿入口のグロメットに十字の切れ込みを入れてコードを通します。

車内側は2本づつ2か所からコードを引き込むことに。コードに傷がつかないよう、ちょうどよさそうなグロメットをはめ込みます。

通線ワイヤーを使って車内へコードを引き込みます。

車外側の通線の出来上がり写真です。短いので結束バンド等での固定は不要そうです。

車内へ通線後、グロメットを取り付け。ステップからの電源コード2本はスイッチへのコードと接続しました。

青、茶のコードは利用しないので車内へ通線後まとめておきました。スイッチ裏側もキレイに収まりました。

まだサブバッテリーを購入していないので、代わりの電源に接続して稼働確認を行ないます。

スイッチの操作により出し入れともに正常に動作することを確認しました。

せっかく安定化電源で動作確認をしたので、稼働時の電流値を把握しておこうと思いましたが、撮ったビデオがぼやけていて数値が良くわからなかったので別途確認したいと思います。

外観の写真を掲載しておきます。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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電動サイドドアステップLippert ALANERA取付け その１

DUCATOのサイドドアの乗り降りは少々高さがあるので以前よりステップを付けることを検討していました。

THULEとLIPPERTのどちらにするか迷ったのですが、少し安価(9.6万円）なこちらを購入することに決めました。

説明書に従って取り付けを行ない、特に問題なく取り付けることができました（時間は結構かかりましたが。。。）。

取付け時の様子について紹介したいと思います。

こちらは取付完了後の写真です。

そしてこれは購入したLIPPERTのステップALANERAです。RVランドで購入しました。

まず最初に取り付け説明書にざっと目を通しました。ボディへの取り付けについては大体わかったのですが、配線については別の説明書を見るよう記載がありますが、その説明書がありませんでした。購入したRVランドに問い合わせると、すぐに配線についての説明書を送付していただけました（質問にも速やかに丁寧に回答をいただくことができ、とても助かりました。ありがとうございました）。

左半分は付属していた説明書のあるページの、右半分は別途送付していただいたスイッチ部分の配線図です。

まずはこれに従ってスイッチ部分の結線準備を行ないました。

電工ペンチでのカシメ作業はあまり慣れていませんが、きれいに行うことができました。

出来上がりの写真です。スイッチとコネクタの間のコードはもう少し長くした方が良かったようですが、一旦このままで利用しようと思います。

続いてステップ本体の取付けを行ないます。

ステップの奥側と手前側のそれぞれ左右、合計4か所に付属の金具を取り付けてステップを固定します。

最初に奥側２か所の金具を取り付けるために車体側２か所にリベットナットを取り付けます。説明書に従い、もともと空いている穴２か所にリベットナットを取り付けました。写真は手前側のリベットナットをナッターで取り付けているところです。リベットナット２つはステップに付属されていました。

取り付けた後の前方側と

後方側のリベットナットです。

そしてステップの後方を付属の金具とボルトを使って仮止めしました。

つづいてステップ前方の取付けです。

前方はドリルで車体に穴をあけてねじで固定するようです。説明書を見るとステップ上面と車体の隙間は３～5mm開けるよう指定されていることから、垂直方向はボディー下端より14.5mmを中心とします。

つづいて水平方向の位置決めをします。

水平方向の位置決めには付属していた治具を利用しました。

左右2つづつ、合計４つの穴をあけました。

最初は2mm程度の細いビットで軽くくぼみがつく程度に穴をあけて位置決めをし、

その後目的の6.5mmビットで穴をあけました。

気休めかもしれませんが、ビットにはドリルオイルを何度か塗布しました。

やすりでバリ取りを行ない

防錆剤を塗布して翌日まで乾燥させました。

今回購入したドリルオイルと防錆剤とドリルビットです。Holtsのさびチェンジャーは程良いとろみでとても使いやすいと感じました。

その２へつづく

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RENOGY走行充電器REGO 60A 個人向け販売終了？

最近キャンピングカーの電気系システムをどうするか検討しています。

最近の猛暑を考えるとエアコンは12Vではなく家庭用を取り付けたいと思っており、そうするとそれなりの容量のバッテリーが必要となり、走行充電器もそれなりの能力があった方が良いと考えました。

RENOGYのREGOシリーズ60Aは（ブログなどを見ると）多くの方が使っているようなので、有力候補の一つと考えていましたが、先日突然RENOGYのサイトから消えてしまいました。。。

RENOGYに問い合わせると、販売を終了し、今後は企業および大口取引のみとの回答が。。。

びっくりして他を検索すると、Amazonで一つだけ残っていると表示されたので、少々高かったのですがあわてて購入手続きを行ない、先日無事届きました。。。

今後60Aの新しい商品が発売されるのかわかりませんが、この商品は評判が良いようだったので、購入できて良かったと思っています。

ちなみに、海外では3,000Wのインバーター（問い合わせをしたら日本での販売予定はないとのこと）やONE Core（電気系統を一括管理・コントロールできる？）など、日本で販売されていない製品も結構販売されているようですね。

ONE Core

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久しぶりのロードバイク

ここのところやっと涼しくなってきたので、運動不足解消のために久々にロードバイクで川沿いのサイクリングコースを走ってきました。

丸子橋で

膝をけがして以来すっかり遠ざかっており、Garminで調べたら前回乗ったのは約1年も前でした。久しぶりであったことから距離もかなり抑え気味の約50kmとしましたが、それでも後半はきつく、定期的な運動の必要性を再認識しました。

※掲載した写真は最近購入したAKASO EK7000 Proで撮影しました。当初動画を撮影してみようと自転車に取り付けて家を出たのですが、うまく取り付けられず安定しなかったことから途中で取り外してしまいました。

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4K アクションカメラ AKASO EK7000 Pro 購入

キャンピングカーをDIYで作成する様子は、従来スマホやデジカメで動画や静止画を撮影していました。

三脚に取り付けて撮影している分には良いのですが、できれば常に手元を撮影したいと考え、頭部や胸部につけてみましたが、重さと大きさの問題からなかなかうまくいかず、体に取付けるのはやめていました。アクションカメラの購入を検討したこともありましたが、GoProなどそこそこの金額であったことから購入には至りませんでした。

先日たまたまAKASOのカメラが64kのメモリーカードつきで9千円少々で売っているのを目にし、この程度の価格ならとあまり深く考えずに購入してしまいました。

付属品を含めた商品の紹介やレビューなどは多くのサイトがありますのでここでは控えますが、

• （スマホと比較して）軽いので体のどこかに取り付けても気にならなさそう
• バッテリーは2つ付属しており、４Kで撮影しても1時間以上は持つようなので、DIYの様子を撮影するには十分
• リモコンがついているのでこまめな動画・静止画撮影が可能

など、DIYの様子撮影が目的である、アクションカメラ初心者の私には必要十分な機種だと思いました。

試しに、犬の散歩シーンを撮影してみました。現在我が家で預かっている子は月齢が小さく（4か月）、まだ散歩デビューできないので、毎朝犬用のバギーで散歩しており、カートの取っ手部分に取り付けて撮影しました（この固定も商品に付属されていたアクセサリーで可能でした）

※犬用のバギーへの取り付け部分の撮影は失念しました。。。

デリカミニのダッシュボードにも試しに取り付けて撮影してみました。利用するときのみ取り付けるつもりなので、よくある耐震マット（ベタベタするゼリー用のモノ）を使いました。

これだけきれいに撮影で来ていれば十分だと思いました。今度DIY作業の様子を撮影してみたいと思います。

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車内設備を集中管理？ GARMIN Boat Switch

先日YouTubeでたまたまこんなものを見つけました。

画面を切り替えることで、照明オン・オフ（調光も可）、バッテリー残量、清水・グレータンク、ソーラーパネルなどが一括で管理できるようです。以下が切り替えた画面です。

携帯電話からも操作できるようです。

そして、本体がこれ。

GARMINのWebページを見ると様々なスイッチをカスタマイズできる模様で、商品名が示す通り船舶用のツールなので、なんと「生け簀タイマー」なるものまで装備しているようです。こちら（GARMINのブログ？）でも紹介しています。

どこでいくらくらいで買えるかざっと調べたところ、15万円くらいするようで、なかなか高価で手が出ません。。。。もっと安く買えるところがないか調べてみようと思いますが、国内ではあまりヒットしません。船舶業界ではメジャーな商品ではないのでしょうか？

↓YouTube動画へのリンクです。

https://www.youtube.com/watch?v=9YE3cVPyS_Q&list=WL&index=2&t=182s

Hoppy Campersというイギリスのビルダー？のVWベースの車を紹介していますが、この車もなかなかカッコいいと思いました。

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第2種電気工事士受験記（その４ やっと合格できました）

第二種電気工事士試験、やっと合格できました。

挑戦しようと考え始めたのが2024.5頃なので、1年以上も前となってしまいました。

学科試験は一度で合格したものの、技能試験は一度失敗し、2度目の挑戦で辛くも？合格することができました。

受験を決めたきっかけは、キャンピングカーのDIYにあたりいろいろなYoutube動画を見ていて、電気関係の知識がある程度は必要と感じたこと、そしてどうせ勉強するなら形に残るようにした方が良いと考えたことでした。

仕事などで必要というわけではなかったので、取れないことで支障が生じるわけではありませんでしたが、多少は電気関係の知識があるという一つの証として取得できて良かったと思います。

今までの投稿へのリンクです。

第2種電気工事士試験挑戦します。

第2種電気工事士受験記（その１　学科試験）

この歳でも新しいことを学べました。

第2種電気工事士受験記（その２　技能試験）

第2種電気工事士受験記（その３　技能試験２回目）

今預かって育てているパピーです。

今思い返すと、本資格取得に挑戦することを決めた時に預かっていたパピー、その次に預かったパピーとも既に我が家を卒業しています。随分と長い間（1年数か月）取り組んでいたんだな、、、と感じます。

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デリカミニ インプレッション２（パピーも帰宅）

先日デリカミニで青森へ行った際の感想を記載しましたが、先日帰宅し、復路で感じたことを含めて全体の印象をまとめたいと思います。

先日の投稿へのリンク「デリカミニ　インプレッション（パピーは初めての外泊、DUCATOはお留守番）」

先日の投稿を更新する形で記載します。

走行感

• 高速道路では思った以上にしっかり走るというのが第一印象。確かに加速は悪く100kmに達するまでは時間がかかり、上り坂での加速はずっと5,000rpm以上という感じだが、排気量が660ccと、前に乗っていたW212の3,500ccと比較して1/5の排気量の割にはよく走るとの印象。
• 遅い車を追い越す際の加速にも時間を要する。ので、後続車が近づいていないことを確認する必要あり。
• ホイールベースが短いことや車体の高さがあることでの不安定さを心配したが全く問題なし。

燃費

• 東京を出発前、青森への到着後、青森を出発後にそれぞれ「燃費情報」の項目をリセットして計測
• それぞれの燃費は次の通り

往路：17.5km/l（約680km走行）

青森での近所の移動： 21.5km/l（合計約90km走行）

 復路：19.0km/l（約680km走行、出発後約70km走った一般道での燃費は25.1km/l)

往路で思ったほど燃費が良くなかったこと、一般道での燃費のほうがよさそうだったことを受けて、復路での高速道路では若干スピードを抑え気味（90km/h前後）で走ったところ、往路と比較して若干改善。特に関東圏に入ってから車の量も増えてきて自ずとスピードが下がったら計測燃費が向上したことを踏まえても、やはり軽自動車は高速道路ではなく一般道での速度に最適化されているのでしょうか。

• W212で青森まで出かける際はいつもだいたい13.5km/l程度だったことを考えると、高速道路での軽自動車の燃費は思ったほど良くはないとの印象

その他

• 往路では途中で2回給油。1回目は自宅から約350kmの菅生PAで給油したが、その少し前から給油ランプが点灯して少々不安に。結果21l入ったので6l前後は残っていたと想定される。
• 復路では出発後約380km時点となる国見SAで1回のみ給油。この時点で給油ランプはまだ点灯していなかったが、移動距離の半分を少し超えたのでここで給油。
• マイパイロット（車速維持装置）については、いまいちという印象。アクセルの自動制御ロジックが荒いのか、設定速度に対して少し車速が落ちるとエンジン回転数をかなり上げて加速することを繰り返すため、燃費が悪くなりそうな印象（以前乗っていたW212はそんなことはなかった）。なので、今回往路では多少利用したが、復路では全く利用しなかった。
• 新車で購入後しばらくして、エンジン停止時に「カタカタ」と音を立てることに気づく。エンジン始動後、たとえば荷物の積み下ろしのために10～20mの短距離移動した後の停止時には音を立てないが、普通に移動した後のエンジン停止時には必ずと言っていいほど「カタカタ」と音を立てる。その後、エンジン停止時ではなく、車のスイッチ自体を切るときに音がなることが分かった。これについてはディーラーにはすでに伝えており、帰宅後に予定している1か月点検（ほとんど乗っていなかったので延ばしてもらっている）時に見てもらう予定。
• 今回の青森へのお出かけで、走行距離は270kmから1,739kmへ一気に伸びた。

大泉ICで高速道路を降りた後、今回のお出かけ前に盲導犬の協会へ預かってもらっていたパピーを迎えに行きました。

5日間の初めての外泊で疲れてしまった模様で、その後車の中でも抱っこされたまま寝てしまいました。

帰宅後はうれしくて？しばらく走り回っていましたが、その後は安心したように？熟睡していました。

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十和田周辺旅？ その２（八食センター、道の駅 奥入瀬 など）

2022年から年に3回程度、所用で青森県十和田市へ行っています。

観光目的ではないのですが、毎回近くの観光地等へ行きますので、そのことについて記載したいと思います（記載順に意味はありません）。

※赤字は本ページで紹介しているもの。リンクが張ってあるものは紹介ページへ飛びます。黒字は未作成です。

・雪の回廊（八甲田・十和田ゴールドライン）

・奥入瀬渓流

・十和田湖周辺

・酸ヶ湯温泉

・十和田市現代美術館、官庁街

・青森市内

・弘前城

・三内丸山遺跡

・青森県立美術館

・恐山

・大間埼

・仏ヶ浦

・稲生川（世界かんがい施設遺産）

・道の駅　奥入瀬ろまんパーク

・八食センター

・十和田市の買い物スポット（かだぁーれ、TRIAL十和田店など）

・大昌園（十和田バラ焼きのお店）

・岩蕗（十和田湖ひめます料理のお店）

・マリンブルー（十和田湖のカフェ）

・小田桐産業（十和田馬肉店）

・民宿海峡荘（大間マグロ丼）

－－－

道の駅　奥入瀬ろまんパーク

道の駅　奥入瀬ろまんパーク　公式HP

十和田に来るといつも必ず立ち寄ります。詳細は公式HPを見ていただきたいのですが、

だいたい「あら、りんご。」でアップルパイやリンゴジュースを買います。

リンゴの種類ごとに多くのアップルパイやジュース、その他の商品を買うことが出来ます。

横には広い公園が併設されており、家族が買い物をしている間、私はよく犬を連れて公園の中を歩いています。

八食センター

八食センター　公式HP

八戸にありますが、私のいつもの滞在先である十和田市内より約40分で行くことが出来ます。

だいたいいつもホッケ、鮭ハラス、鮭とばなどを買って帰ります。

2024年夏に来た際にタイヤトラブルに見舞われて十和田市のタイヤ屋さんにお世話になりましたが、そこで教えてもらった美味しいいかの塩辛が、入口入ってすぐの店？？？に売っています。

※店名や商品名は失念してしまいました。。。。今度行った際に確認して記載したいと思います。

十和田市の買い物スポット（かだぁーれ、TRIAL十和田店など）

十和田滞在中の買い物は、よく「かだぁーれ」や「TRIAL十和田店」へ行きます。

かだぁーれは、JAが運営している店舗で、多くの種類の野菜を安く？販売しています。

店の中はこんな感じです。

青森の特産のひとつであるにんにくも安く売っているので、大量に買って帰ります（これを撮ったのは8月で、かなり少ないほうです。時期によってはもっと大量に置いてあります）。

少々びっくりしたので撮っておきました。これはキュウリですが、5kg入りが一つの袋となっており、500円で販売されていました。

こちらもよく買い物に行くTRIAL十和田店。最初にこの店に来た時には、あまりの広さとなんでも販売している品ぞろえの多さ、駐車場の広さにびっくりしました。後で西友の買収関係のニュースを目にし、福岡に本社がある全国展開の小売店と知りました。

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